Разходната тръба на Scorpion, оборудвана със спортен катализатор и с размери 3,15" / 80 мм, е изработена от висококачествена неръждаема стомана от клас T304. Той е конструиран така, че да се свързва директно от турбото към средния тръбопровод на Audi SQ2, без да изисква модификации. Този низходящ тр..
Изработена от неръждаема стомана клас T304, системата за възвратни тръби на Scorpion се състои от огънати и заварени чрез TIG тръби с диаметър 3,15" / 80 мм. Съвместима с вторични тръби от оригинално оборудване и от вторичния пазар, тази изпускателна система предлага опции за полирани или черни аусп..
Изработена от неръждаема стомана клас T304, системата за възвратни тръби на Scorpion се състои от огънати и заварени чрез TIG тръби с диаметър 3,15" / 80 мм. Съвместима с вторични тръби от оригинално оборудване и от вторичния пазар, тази изпускателна система предлага опции за полирани или черни аусп..
Изработена от неръждаема стомана клас T304, системата за обратно насочване на Scorpion се състои от огънати чрез TIG заваряване тръби с диаметър 3" / 76 мм. Тя е проектирана да се свързва безпроблемно с катализаторите от оригинално оборудване или от вторичния пазар и предлага избор от 90-милиметрови..
Изработен от висококачествена неръждаема стомана T304, спортният низходящ тръбопровод с катализатор на Scorpion е проектиран за перфектно свързване на турбото и стандартната или предната тръба на BMW 135i F4x / 235i F4x. Тази конструкция подобрява потока на отработените газове, за да повиши производ..
Изработена от 100% неръждаема стомана T304, системата за възвратни тръби на Scorpion е огъната по метода mandrel bend и заварена по метода TIG, с 3"" / 76 мм тръби. Разработена специално за BMW 235i F2x, тази система интегрира изпускателни клапани, които са съвместими с оригиналния спортен режим. Тя..
Тръбата за отстраняване на GPF на Scorpion е специално проектирана за BMW 235i Gran Coupe X-Drive F44, като улеснява директната замяна на катализатора. Този компонент се отличава с огъната в тръбопроводите тръба с диаметър 2,75" / 70 мм и е изработен от 100% неръждаема стомана клас T304, заварена по..
Катбек системата на Scorpion се отличава с конструкция от неръждаема стомана клас T304, огънати и заварени с TIG тръби с диаметър 3,15"" / 80 мм. Проектирана специално за моделите BMW 340i F30 и 440i F3x, тази изпускателна система се монтира направо от катализатора и предлага три покрития на изпуска..
Изработена от 100% неръждаема стомана клас T304, системата за обратно отвеждане на Scorpion е внимателно проектирана с огънати и заварени чрез TIG тръби с диаметър 2,75" / 70 мм. Тя се интегрира безпроблемно от вторичния катализатор на BMW X3M и предлага избор от 114-милиметрови полирани изпускателн..
Изпускателната система Scorpion catback, по-специално моделът Predator за Ford Fiesta ST Mk7 180 / 200, се отличава с висококачествена конструкция от неръждаема стомана клас T304. Всеки компонент е огънат по метода mandrel bend и заварен по метода TIG, като са използвани 3" / 76 мм тръби. Тази верси..
Изработен от неръждаема стомана клас T304, високопотокът на спортния катализатор на Scorpion е огънат по дорника и заварен по метода TIG, с 3"" / 76 мм тръбопровод. Той безпроблемно пасва на Golf 4 GTI, Audi TT 8N и Leon 1M 1.8T 20V във версии 2WD, като се свързва от турбото към оригиналния или след..
Изпускателната система Scorpion catback, изработена от висококачествена неръждаема стомана T304, се отличава с диаметър 3,15" / 80 мм. Тя се интегрира безпроблемно с Golf 7,5 R SW, като не изисква никакви модификации. Опциите включват версия със или без централна тръба с резонатор, който намалява шу..
Изработена от неръждаема стомана клас T304, системата за възвратни тръби на Scorpion е огъната по метода mandrel bend и заварена по метода TIG, с диаметър на тръбите 2,5" / 63,5 мм. Тя се свързва безпроблемно с катализатора от оригинално оборудване или от вторичния пазар и се предлага с резонираща с..
Създаден от неръждаема стомана клас T304, високопроходимият спортен катализатор на Scorpion се отличава с огъната, TIG-заварена конструкция с диаметър 3,5 инча / 90 мм. Той се свързва директно от турбото към предната тръба на Honda Civic Type R FL5 и се монтира без никакви модификации.
Инсталиране..
Изработен от неръждаема стомана клас T304, високопотокът на спортния катализатор на Scorpion е огънат по дорника и заварен по метода TIG, с тръбопроводи с диаметър 2,5" / 63 мм. Проектиран да се свързва от турбото към оригиналната или към следпродажбената система за обратно отвеждане на изгорелите г..
Scorpion Cat-back изпускателна система за Opel Astra J OPCCat-back изпускателната система Scorpion SVX057 е разработена за Opel Astra J OPC с двигател 2.0T. Монтира се директно след катализатора без необходимост от модификации и е съвместима със заводските ауспухови накрайници за дискретна визия в O..
Scorpion Cat-back изпускателна система след GPF за Golf 8 GTI ClubsportИзпускателната система Scorpion SVW069D след GPF е проектирана за Golf 8 GTI Clubsport с двигател 2.0 TSI. Произведена във Великобритания от неръждаема стомана T304, тя разполага с мандрелно огънати тръби с диаметър 3" / 76 mm и ..
Scorpion Decat Downpipe с премахване на GPF за Audi SQ2 (21-24)Downpipe Scorpion SAUX119 е разработен за Audi SQ2 facelift (2021–2024). Той заменя директно OEM компонента и премахва рестриктивния GPF филтър и основния катализатор.Тръбната система с диаметър 3.15 инча (80mm) е проектирана да подпомог..
Scorpion GPF-back ауспухова система за BMW 340i G20Разработена за BMW 340i G20, GPF-back ауспуховата система Scorpion SBM110DC е произведена във Великобритания от неръждаема стомана T304. Тя се свързва директно след секцията OPF/GPF, без да са необходими модификации.Системата разполага с тръби с диа..