Catback изпускателната система е избор за водачи, които искат да променят звука и външния вид на автомобила чрез конфигурация, съобразена с конкретния модел. В TURN130R ще откриете решения от Armytrix, Scorpion, HKS и Milltek Sport за различни спортни автомобили и горещи хечбеци. Гамата включва системи с клапи, резонирани и нерезонирани варианти, различни диаметри на тръбите и няколко вида накрайници.
Какво представлява catback системата?
Терминът catback обикновено обозначава частта на изпускателната система след катализатора. Точната начална точка зависи от автомобила и конкретния продукт: при някои предложения монтажът започва от катализатора, при други — от вторичния катализатор или след OPF/GPF филтъра. В категорията има и GPF-back конфигурации, разработени специално за автомобили с бензинов филтър за твърди частици.
Много от представените системи са проектирани за директен bolt-on монтаж. Това обаче не означава, че една система е универсална. Конструкцията, свързващите точки и управлението на клапите трябва да съответстват на точната версия на автомобила.
Съвместимостта е първият критерий
Преди избор проверете марката, модела, поколението, каросерията, двигателя и задвижването. Значение има и наличието на OPF/GPF. Например в каталога има отделни решения за Audi RS3 8V.5 Sedan с OPF, BMW 140i F2x без GPF и Renault Megane 4 RS с GPF. Срещат се и приложения, ограничени до конкретна каросерия или трансмисия, като Audi TT 8J 2.0 TFSI с предно задвижване.
Не разчитайте само на визуалната прилика между две версии. Сравнете пълното наименование на продукта и продуктовия модел с конфигурацията на автомобила. Това е особено важно при фейслифт версии, седан и комби варианти, както и при автомобили с различно разположение на филтрите.
Клапи, резонатор и характер на звука
Активните системи с клапи дават възможност за промяна на звука. Част от предложенията на Armytrix използват Valvetronic управление чрез включено дистанционно или съвместимо приложение за Android и iOS. При някои системи Scorpion клапите работят с фабричния спортен режим на автомобила. Начинът на управление е специфичен за продукта и трябва да се провери предварително.
При определени модели може да се избира между резонирана и нерезонирана средна секция. Резонаторът е подходящ критерий, когато се търси по-балансирано поведение на звука при постоянна скорост. Нерезонираните конфигурации са насочени към по-изразен звуков характер. Реалният резултат зависи от автомобила и останалите компоненти на изпускателната система.
Материали, диаметър и накрайници
Голяма част от системите в категорията са произведени от неръждаема стомана T304, а при предложението HKS за Toyota GR Yaris Gen.2 е посочена стомана S304. Според приложението се срещат тръби с диаметър от 63 до 102 мм. По-големият диаметър не е автоматично правилният избор — той трябва да е част от система, разработена за конкретния автомобил.
Външният вид може да се персонализира чрез полирани, черни или карбонови накрайници при продуктите, които предлагат такива варианти. Част от системите запазват оригиналните накрайници, докато други използват собствени кръгли или овални решения.
За кои автомобили има предложения?
Асортиментът обхваща модели на Audi, BMW, Fiat и Abarth, Ford, Honda, Mercedes, Mini, Nissan, Renault, Seat, Toyota и Volkswagen. Сред приложенията са Audi RS и S, BMW M3, M4 и 140i, Honda Civic Type R, Nissan GT-R R35, Toyota GR Yaris, Ford Mustang и Fiesta ST, Renault Clio RS и Megane RS, както и различни поколения Golf GTI, Golf R и Polo GTI.
Практичен ред за избор
- Идентифицирайте автомобила: модел, поколение, каросерия, двигател и задвижване.
- Проверете OPF/GPF конфигурацията: изберете продукт, който изрично съответства на наличието или отсъствието на филтър.
- Изберете управление на звука: стандартна система, клапи с дистанционно или решение, съвместимо с фабричен режим.
- Сравнете средната секция: резонирана или нерезонирана, когато са налични и двата варианта.
- Уточнете накрайниците: размерът, формата и покритието влияят върху крайния външен вид.
- Потвърдете монтажните точки: катализатор, вторичен катализатор или секция след OPF/GPF.
Добре подбраната catback система съчетава точна съвместимост, желан звуков характер и подходящ завършек. Разглеждайте всяка спецификация като част от цялостната конфигурация, а не като самостоятелен показател.
Често задавани въпроси
Какво означава catback изпускателна система?
Това е изпускателна секция, която започва след катализатора. При конкретни автомобили може да започва от вторичния катализатор или след OPF/GPF филтъра.
Как да разбера дали системата ще пасне на автомобила ми?
Сравнете точния модел, поколение, каросерия, двигател, задвижване и наличието на OPF/GPF с наименованието и спецификацията на продукта.
Каква е разликата между резонирана и нерезонирана система?
Резонираната версия включва среден резонатор за по-балансиран звук. Нерезонираната конфигурация е ориентирана към по-изразен звуков характер.
Как се управляват изпускателните клапи?
Според продукта клапите могат да се управляват с дистанционно, съвместимо мобилно приложение или чрез фабричния спортен режим на автомобила.
Всички catback системи ли са от неръждаема стомана T304?
Много от представените системи са от T304, но материалът трябва да се провери за конкретния продукт. При HKS за GR Yaris Gen.2 например е посочена S304.
