Основни лагери

Основните лагери, наричани още коренни лагери, са важна част от правилното сглобяване и плавната работа на коляновия вал. В тази категория ще откриете комплекти ACL Performance Race Series за конкретни двигатели и автомобили. Те са насочени към тунинг проекти, изграждане на високопроизводителни двигатели и основен ремонт, при който лагерите трябва да бъдат съобразени с приложението и обработката на коляновия вал.

Предлаганите комплекти са произведени в Австралия и използват триметална конструкция от калай, мед и стомана. Броят на лагерните двойки е различен според конкретния двигател – в асортимента има комплекти с четири, пет, шест или седем двойки. Затова броят на елементите не трябва да се разглежда отделно от кода на двигателя и посочената съвместимост.

Основни лагери за различни двигатели и модели

Асортиментът обхваща подбрани спортни и високопроизводителни приложения на Audi, Golf, Honda, Hyundai, Mitsubishi, Nissan, Subaru и Toyota. Всеки комплект е предназначен за определена конфигурация, а не за универсален монтаж.

• Audi 2.5 TFSI: предложения за RS3 8P, RS3 8V, RS3 8V.5, RS3 8Y, TTRS MK2, TTRS 8S и RSQ3 F3, включително приложения за 2.5 TFSI Gen.1 и EA855 EVO.
• Golf VR6 и R32: комплект със седем двойки за посочените приложения с двигатели 2.8 VR6 и 3.2 FSI.
• Honda Civic Type R: основни лагери за двигател K20C1 при поколенията FK2, FK8 и FL5.
• Hyundai i30 N: комплект с пет двойки за посоченото приложение с двигател G4KF.
• Mitsubishi Lancer Evolution: лагери за 4G63 при Evo VIII и Evo IX.
• Subaru BRZ и Toyota GT86: комплект с пет двойки за двигателя FA20.
• Nissan 350Z: отделни решения за VQ35DE при моделите от 2003 до 2006 г. и за 350Z от 2007 до 2009 г. с VQ35HR.
• Nissan 370Z и R35 GTR: предложения за посочените приложения с VQ37HR и VR38DET.

Как да изберете правилния размер?

В категорията се срещат означения STD и .25. Стандартната дебелина е предназначена за съответното OEM приложение, докато вариантите .25 са описани за използване при машинно обработен колянов вал. Това е съществена разлика: съвпадението само по марка, модел или двигател не е достатъчно, ако валът е бил обработван.

Преди избор установете състоянието и размерите на коляновия вал. Проверете и пълния модел на продукта, тъй като кодове като 5M8312H-STD, 4M2633H-STD или варианти, завършващи на -.25, обозначават различно изпълнение. Не избирайте .25 като автоматично подобрение спрямо STD – подходящият вариант зависи от конкретната обработка и необходимия размер.

Практичен списък за проверка

1. Потвърдете точния автомобил, поколение и година, когато са посочени.
2. Съпоставете кода и разновидността на двигателя.
3. Установете дали коляновият вал е стандартен или машинно обработен.
4. Сравнете обозначението STD или .25 с необходимия размер.
5. Проверете продуктовия модел и броя на лагерните двойки в комплекта.

Монтаж и подготовка

Описаните стандартни варианти са предназначени за директен монтаж към съответното приложение, докато изпълненията .25 са свързани с обработен колянов вал. Преди сглобяване всички размери и хлабини трябва да бъдат проверени спрямо конкретния двигател и вал. Ако липсва сигурна информация за предишна обработка, правилният избор следва да се направи след измерване, а не само по регистрационни данни на автомобила.

Използвайте филтрирането по автомобил и двигател като начална стъпка, след което сравнете пълното наименование и продуктовия код. Така по-лесно ще разграничите близки приложения, например различните поколения Audi 2.5 TFSI или отделните версии на Nissan 350Z.