Scorpion GPF Delete изпускателна тръба за BMW M2 G87Scorpion GPF Delete изпускателната тръба за BMW M2 G87 е проектирана за премахване на вторичните катализатори (OPF/GPF). Модел SBMP098 разполага с тръбна система с диаметър 2.75 inches / 70mm, изработена от неръждаема стомана T304.Тази изпускателна..
Тръба Scorpion за премахване на OPF / GPF за BMW M5 F90Тръбата Scorpion за премахване на OPF / GPF за BMW M5 F90 е система за директен монтаж, произведена от тръби с диаметър 3.15 инча / 80mm от неръждаема стомана клас T304. Тя е проектирана за премахване на фабричните вторични катализатори без необ..
Изработена от неръждаема стомана клас T304, системата за възвратна система Scorpion за Mazda MX5 NC се отличава с огънати чрез огъване на дорници и заварени чрез TIG тръби с диаметър 2,5" / 63 мм. Тази система catback, проектирана да се монтира от катализатора, се предлага с 90-милиметрови полирани ..
Изработена от неръждаема стомана клас T304, системата за възвратни тръби на Scorpion е с огънати и заварени с TIG тръби с диаметър 3" / 76 мм. Тя е съвместима както с катализаторите от оригинално оборудване, така и с катализаторите от вторичния пазар и се предлага с резонирана или нерезонирана средн..
Системата на Milltek за обратна връзка е изработена от висококачествена неръждаема стомана клас T304. Тя се отличава с огънати в тръбопроводи с дължина 2,75" (69,85 мм), което гарантира издръжливост и оптимална производителност. Тази система catback пасва идеално с катализатор от оригинално оборудва..
Изработена от неръждаема стомана клас T304, системата за възвратни тръби Scorpion за Mazda MX5 ND се състои от огънати и заварени чрез TIG тръби с диаметър 2,5" / 63 мм. Тази система, проектирана да се монтира от катализатора, се доставя с полирани изпускателни тръби Daytona и предлага избор между р..
Scorpion Catback изпускателна система за Subaru BRZ - Toyota GT86 - GR86Catback изпускателната система Scorpion SSUS010 е проектирана да подобри динамиката и звука при моделите Toyota GT86, Toyota GR86 и Subaru BRZ. Монтира се след вторичния катализатор като директно bolt-on решение, без необходимос..
Изработена от неръждаема стомана клас T304, системата за възвратна вентилация Scorpion включва 3" / 76 мм тръби, които са огънати и заварени по метода TIG, разработени специално за Ford Focus 2 ST 225. Тя е съвместима с всички катализатори от оригинално оборудване и от вторичния пазар и предлага изб..
Системата Scorpion catback е изработена от неръждаема стомана клас T304, като за тръбопроводите с диаметър 3" / 76 мм са използвани техники за огъване на дорници и TIG заваряване. Тя може да бъде прикрепена към катализатора от оригинално оборудване или към катализатор от вторичния пазар и предлага а..
Изработена от неръждаема стомана клас T304, системата за възвратни тръби на Scorpion е проектирана с огънати по метода TIG тръби с диаметър 3"" / 76 мм, специално пригодени за Golf 5 R32. Тази първокласна система catback се предлага със 100-милиметрови полирани ауспухови тръби Daytona и се предлага ..
Изработена от неръждаема стомана клас T304, системата за възвратни тръби на Scorpion се състои от огънати и заварени чрез TIG тръби с диаметър 2,75" / 70 мм. Тя е проектирана така, че да се интегрира безпроблемно както с вторични катализатори от сегмента OEM, така и с вторични катализатори, и използ..
Изработен от висококачествена неръждаема стомана T304, спортният катализаторен даунпайп на Scorpion с висока пропускливост разполага с тръби с форма, изработени по метода mandrel-bent и е заварен с TIG, с диаметър 3" / 76mm. Този даунпайп безпроблемно се свързва от турбината с оригиналната или следп..
Спортният катализаторен даунапайп на Scorpion е изработен с прецизност от неръждаема стомана T304 в стандарт на високо налягане. Той разполага с професионално извити и заварени с TIG тръби с диаметър 3" / 76mm, осигуряващи оптимален поток. Проектиран е да се свързва от турбокомпресора към оригинални..
Изработен от неръждаема стомана клас T304, високопотокът на спортния катализатор на Scorpion се състои от огънати и заварени чрез TIG тръби с диаметър 3" / 76,2 мм. Проектиран за безпроблемно интегриране, той се свързва от турбото към оригиналната или следпродажбената система за обратно насочване с ..
Изработен от 100% неръждаема стомана клас T304, високопотокът на спортния катализатор на Scorpion се състои от огънати чрез TIG заваряване тръби с диаметър 3" / 76,2 мм. Проектиран за безпроблемно монтиране от турбото към оригиналния или следпродажбения 3" / 76 mm catback, този низходящ тръбопровод ..
Скорпионът за понижаване на налягането с 200-клетъчен спортен катализатор и изтриване на GPF е изработен от висококачествена неръждаема стомана T304. Този низходящ тръбопровод се предлага с 3,15" / 80 мм тръбна тръба и безпроблемно се вписва между турбото и централната тръба на OEM или следпродажбен..
Изработен от 100% неръждаема стомана клас T304, низходящият тръбопровод на Scorpion с decat и предната гъвкава тръба се характеризира с огъване на дорника и TIG заваряване. Диаметърът му е 3" / 76 mm и се предлага като комплект за директно закрепване с болтове, съвместим с моделите Mercedes Benz CLA..
Изработен от неръждаема стомана клас T304, декатният тръбопровод/изтриване на GPF на Scorpion се състои от огънати и заварени чрез МИГ тръби с диаметър 2,75"/70 мм. Тя е проектирана като компонент за директно закрепване с болтове, подходящ за моделите BMW X3M и X4M, като се интегрира безпроблемно ме..
Изработен от T304 неръждаема стомана, катбен системата на Scorpion разполага с тръби с форма, завита с TIG, с диаметър 2.5" / 63mm, проектирани специфично за 208 GTI. Тази система, която се свързва директно от каталитичния конвертор, предлага полирани изходи Daytona с диаметър 83mm и идва с опция за..
Black Mamba 3,15" (80 мм) декат долни тръби за двигатели BMW X3M и X4M F9x S58, експертно изработени от първокласна неръждаема стомана T304 с огънати тръби и ръчно изработени TIG заварки за изключителна издръжливост и поток на изпускателната система. Този комплект от 2 части елиминира ограничаващите..